Трасса М-12: восстановят ли разрушенные дороги?
В Нижегородской области увеличили темпы строительства скоростной трассы М-12, которая, напомним, свяжет Москву и Казань. Планировали открыть движение в 2024 году, но теперь это должно произойти на год раньше. Тысячи новых рабочих мест, дополнительные поступления в бюджет – все это регион получит совсем скоро. Однако без проблем и дискомфорта не обходится даже ремонт в квартире. А тут – самый масштабный дорожный проект в стране. В холдинге «Автобан», который строит трассу, не скрывают: им известно о случаях недовольства жителей. Но есть план по устранению неудобств.
Рабочий момент
Работы на всем протяжении будущей автомагистрали идут полным ходом. Десятки тысяч тонн щебня, других материалов везут к месту стройки. Идут колонны самосвалов, тяжёлой спецтехники. Но тут и возникла трудность: местные дороги в районах, как правило, не рассчитаны на такую нагрузку. Жители стали жаловаться в различные инстанции.
Однако ни власти, ни холдинг «Автобан» не собирались делать из недовольства жителей тайну. Они стали честно объяснять ситуацию.
Поврежденная тяжелой техникой дорога Спасское – Сергач? Губернатор Глеб Никитин пояснил, что по ней доставляются грузы для трассы, и капитально ремонтировать дорогу до завершения стройки нецелесообразно.
– До полноценного ремонта будем делать ямочный, – сообщил губернатор.
То же и с дорогой в Сосновском и Ардатовском районах, соединяющей Лесуново, Залесье и Мухтолово. В областном минтрансе пояснили: новый асфальт уложат после того, как здесь перестанут доставлять грузы на стройплощадку.
В Сергаче жители спросили, нельзя ли убрать разгрузочные площадки из города. Ситуацию разъяснил начальник ГЖД Сергей Дорофеевский, встретившись с жителями лично: такова схема доставки грузов, для разгрузочных площадок дополнительно укладывали пути.
Неудобства временные, дороги отремонтируют. Те же замечания по поводу дорог у жителей села Акузово и деревни Зимняки Сергачского района.
Координаты дорог, где нужен ремонт, в холдинге «Автобан» просят сообщать по телефону 8-800-555-98-18.
Временные трудности
Так можно ли быть уверенными, что дороги по окончании стройки отремонтируют? Вопросы по Акузову и Зимнякам мы задали напрямую холдингу «Автобан». И ответы получили сразу.
– Местные дороги относятся к V технической категории. Это двухполосные дороги с низкой несущей способностью, рассчитанные для движения только легковых автомобилей, – пояснил руководитель пресс-службы холдинга Сергей Благородов. – Но невозможно построить М-12 без использования этих дорог.
В холдинге признают: понимают, что жителям близлежащих сёл и деревень приходится нелегко.
– Компания АО «ДСК «АВТОБАН» приносит извинения за все связанные со стройкой неудобства, – заявил Сергей Благородов. – С целью максимального сокращения срока неудобств и сложностей мы стараемся ускоренными темпами осуществлять строительство. Поврежденные участки дорог будут полностью восстановлены по завершении строительства объекта.
В холдинге сообщили, что стараются вовремя проводить ямочный ремонт, но могут не успевать отслеживать ситуацию.
– Будем благодарны жителям, если они сообщат точные координаты мест, где возникли сложности с передвижением по местным дорогам, – сказал Сергей Благородов. – Приложим все усилия, чтобы принять меры для поддержания безаварийного состояния местных дорог в разумные сроки.
Сейчас возводят два временных моста через реку Пьяну. Движение по ним планируют открыть уже 1 сентября. Нагрузка на местные дороги снизится.
– Терпение жителей и усилия строителей будут не напрасны: любая новая современная дорога – это всегда повышение безопасности движения, повышение комфорта, – подчеркнули в пресс-службе холдинга. – А строящаяся магистраль М-12, являясь этапом маршрута Европа – Западный Китай, придаст импульс развитию инфраструктуры и повысит финансовое благополучие Нижегородской области. Вдоль трассы будут открываться различные сервисы, которые позволят создать множество новых рабочих мест и предоставить большие возможности для жителей.
Напомним, в регионе с открытием трассы планируется создать более 20 тысяч новых рабочих мест.
В тему:
По словам вице-премьера правительства России Марата Хуснуллина в интервью телеканалу «РБК», при проектировании трассы М-12 дорожники ориентируются на лимит скорости движения в 120−140 км/ч. Таким образом весь путь длиной 830 км машины будут преодолевать за 6,5 ч., а сейчас на это требуется 12 часов.
